व्हील हब बोल्ट लग स्टड नट

उत्पाद का वर्णन

नाब बोल्ट

नाब बोल्ट की भूमिका टायर को समर्थन देने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले अक्ष के भागों को स्थापित करना है, बाहरी प्रभाव को बफर करना, टायर और सड़क की सतह के बीच संपर्क का एहसास करना,शरीर के वजन को सड़क की सतह पर स्थानांतरित करना, मोड़ते समय पार्श्व भार, ड्राइविंग बल और ब्रेकिंग बल टॉर्क को सहन करता है और वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है।

नाब बोल्ट की भूमिका टायर को समर्थन देने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले अक्ष के भागों को स्थापित करना है, बाहरी प्रभाव को बफर करना, टायर और सड़क की सतह के बीच संपर्क का एहसास करना,शरीर के वजन को सड़क की सतह पर स्थानांतरित करना, मोड़ते समय पार्श्व भार, ड्राइविंग बल और ब्रेकिंग बल टॉर्क को सहन करता है और वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है।

नाब बोल्ट की भूमिका टायर को समर्थन देने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले अक्ष के भागों को स्थापित करना है, बाहरी प्रभाव को बफर करना, टायर और सड़क की सतह के बीच संपर्क का एहसास करना,शरीर के वजन को सड़क की सतह पर स्थानांतरित करना, मोड़ते समय पार्श्व भार, ड्राइविंग बल और ब्रेकिंग बल टॉर्क को सहन करता है और वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है।

टायर स्क्रू की संरचना बहुत सरल है, जिसमें स्क्रू, नट्स और वाशर होते हैं।यह भी एकल सिर के बोल्ट और डबल सिर के बोल्ट में विभाजित किया जा सकता है, कारों का विशाल बहुमत अब एकल सिर वाले बोल्ट हैं, और दोहरे सिर वाले बोल्ट आमतौर पर छोटे और मध्यम आकार के ट्रकों में उपयोग किए जाते हैं। दो प्रकार के एकल सिर वाले बोल्ट इंस्टॉलेशन हैं,एक है नाब बोल्ट + नट, बोल्ट हस्तक्षेप फिट के साथ नाब पर तय है, और फिर पहिया अखरोट द्वारा तय है, जापानी और कोरियाई श्रृंखला कार के सामान्य आवेदन अधिक है,ट्रकों के विशाल बहुमत भी इस तरह का उपयोगइस पद्धति का लाभ यह है कि पहिया का पता लगाना आसान है, पहिया को अलग करना आसान है और सुरक्षा अधिक है।नुकसान यह है कि टायर स्क्रू को बदलने में अधिक परेशानी होती है, और कुछ को पहिया नाब को हटाने की आवश्यकता है; दूसरा पहिया फिक्सिंग बोल्ट है, धागा सीधे पहिया नाब पर संसाधित किया जाता है, और टायर पेंच सीधे पहिया नाब पर पेंच है,जो आम तौर पर यूरोपीय और अमेरिकी छोटी कारों में अधिक इस्तेमाल किया जाता हैइस विधि का लाभ यह है कि टायर स्क्रू को अलग करना और बदलना अपेक्षाकृत आसान है, नुकसान यह है कि सुरक्षा थोड़ा खराब है, यदि टायर स्क्रू को बार-बार अलग किया जाए,यह पहिया हब पर धागे को नुकसान पहुंचाएगा, इसलिए इसे बदला जाना चाहिए।

ऑटोमोबाइल टायर स्क्रू आम तौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं, और टायर स्क्रू के सिर पर स्क्रू की ताकत का स्तर मुद्रित होता है, 8 होते हैं।8, 10.9, 12.9, और जितना बड़ा मूल्य है, उतना ही अधिक शक्ति है। यहाँ 8।8, 10.9, 12.9 बोल्ट के प्रदर्शन ग्रेड लेबल को संदर्भित करता है, जो क्रमशः दो भागों से बना है, जो बोल्ट सामग्री के नाममात्र तन्यता शक्ति मूल्य और शक्ति अनुपात को दर्शाता है,आम तौर पर "X" द्वारा व्यक्त किया जाता है.Y", जैसे 4.8, 8.8, 10.9प्रदर्शन ग्रेड 8.8 वाले बोल्टों की तन्यता शक्ति 800 एमपीए है, झुकने की शक्ति अनुपात 0 है।8, और उपज शक्ति 800×0.8=640MPa है। प्रदर्शन ग्रेड 10.9 के साथ बोल्ट की तन्यता शक्ति 1000MPa है, झुकने की ताकत अनुपात 0 है।9, और उपज शक्ति 1000 × 0.9 = 900MPa है।

सामान्यतः 8.8 और उससे ऊपर की ताकत वाले बोल्ट की सामग्री कम कार्बन मिश्र धातु स्टील या मध्यम कार्बन स्टील होती है, और गर्मी उपचार को उच्च शक्ति वाले बोल्ट कहा जाता है।कार के टायर के पेंच उच्च शक्ति वाले बोल्ट होते हैं, विभिन्न मॉडल, विभिन्न भार, मिलान बोल्ट ताकत भी अलग है, 10.9 सबसे आम है, 8.8 आम तौर पर मॉडल के निचले छोर पर मिलान किया जाता है, 12.9 आमतौर पर भारी ट्रक पर मेल खाता है.